پس از حادثه پرواز FZ1073 فلای‌دبی و اعلام دادستانی امارات مبنی بر استفاده کمک‌خلبان از یک «تبر اضطراری» در حمله به کاپیتان، این پرسش مطرح شده که چرا چنین ابزاری اصلاً داخل هواپیما وجود دارد. پاسخ این است که تبر اضطراری یک تجهیز ایمنی استاندارد است و در بسیاری از هواپیماها وجود آن طبق مقررات الزامی است.

بر اساس مقررات سازمان کل هوانوردی غیرنظامی امارات (GCAA)، هواپیماهایی که حداکثر وزن مجاز برخاست آنها بیش از ۵۷۰۰ کیلوگرم باشد یا ظرفیت عملیاتی آنها بیش از ۹ مسافر باشد، باید حداقل یک تبر اضطراری یا دیلم در کابین خلبان داشته باشند.

این ابزار برای استفاده در شرایط اضطراری طراحی شده است؛ از جمله زمانی که خدمه برای دسترسی به بخشی از هواپیما، باز کردن مسیر یا مقابله با موانع در وضعیت اضطراری به ابزار مقاوم نیاز دارند.

مقررات همچنین می‌گوید اگر هواپیما ظرفیت بیش از ۲۰۰ مسافر داشته باشد، باید یک تبر یا دیلم اضافی در داخل یا نزدیک بخش آشپزخانه انتهایی هواپیما وجود داشته باشد. هر ابزار مشابهی که در کابین مسافران قرار می‌گیرد نیز باید به‌گونه‌ای نگهداری شود که در معرض دید مسافران نباشد.

در مورد پرواز FZ1073، وجود این ابزار مطابق مقررات بوده است. این پرواز با ۱۷۴ مسافر از دبی به تل‌آویو در حرکت بود و با هواپیمایی از خانواده بوئینگ 737 انجام می‌شد؛ هواپیماهایی که وزن برخاست آنها به‌مراتب بیشتر از حد ۵۷۰۰ کیلوگرم تعیین‌شده در مقررات است.

دادستانی امارات اعلام کرده تحقیقات درباره حادثه ۳۰ سپتامبر نشان می‌دهد کمک‌خلبان با استفاده از همین تبر اضطراری به کاپیتان حمله کرده و تلاش داشته کنترل هواپیما را به دست بگیرد. هواپیما در نهایت به‌طور اضطراری در تبوک عربستان فرود آمد و تحقیقات درباره انگیزه و ارتباطات احتمالی فرد مظنون همچنان ادامه دارد.

بنابراین، وجود تبر در هواپیما یک نقص امنیتی یا وسیله واردشده توسط مسافر نبود؛ بلکه بخشی از تجهیزات ایمنی الزامی هواپیما محسوب می‌شود.