افزایش قیمت سوخت در امارات؛ کدام مواد غذایی گران‌تر می‌شوند؟
به گفته مدیران ارشد شماری از فروشگاه‌های زنجیره‌ای بزرگ، میوه‌ها و سبزیجات تازه، محصولات لبنی و مواد غذایی منجمد و سردخانه‌ای، پس از افزایش اخیر قیمت سوخت در امارات، بیش از سایر اقلام در معرض افزایش قیمت قرار دارند.
خرده‌فروشان بزرگ گفته‌اند که افزایش قیمت‌ها تدریجی خواهد بود و مصرف‌کنندگان نباید انتظار افزایش خودکار قیمت‌ها در همه قفسه‌های سوپرمارکت‌ها را داشته باشند.
قیمت بنزین برای ژوئن ۲۰۲۶، در پی جهش قیمت‌های جهانی نفت، هشت درصد افزایش یافت؛ این چهارمین افزایش ماهانه متوالی در سال جاری است. قیمت بنزین از فوریه ۲۰۲۶ تاکنون نزدیک به یک‌سوم، یا ۶۶ درصد، افزایش یافته است. در ماه ژوئن، قیمت هر لیتر بنزین Super 95، Special 95 و E-Plus 91 به‌ترتیب ۳.۹۵ درهم، ۳.۸۳ درهم و ۳.۷۶ درهم تعیین شده است.
دکتر دانانجای داتار، رئیس و مدیرعامل شرکت Al Adil Trading، گفت: «محصولاتی که وابستگی زیادی به حمل‌ونقل، زنجیره سرد و واردات دارند، احتمالاً شاهد افزایش نسبتاً بیشتری در قیمت خواهند بود. این اقلام می‌تواند شامل سبزیجات تازه، میوه‌ها، محصولات لبنی و برخی کالاهای مصرفی وارداتی باشد. از آنجا که هزینه سوخت بر جابه‌جایی در سراسر زنجیره تأمین اثر می‌گذارد، هزینه‌های بسته‌بندی و توزیع نیز در تعدیل تدریجی قیمت‌ها در چندین گروه کالایی نقش دارند.»
به گفته کمال واچانی، معاون مدیرعامل، مدیر گروه و شریک در Al Maya Group، محصولاتی که وارداتی هستند یا از مسافت‌های طولانی‌تر حمل می‌شوند، ممکن است به دلیل افزایش هزینه‌های لجستیکی با فشار افزایشی در قیمت مواجه شوند. او گفت: «این موضوع معمولاً شامل مواد غذایی بسته‌بندی‌شده وارداتی، اقلام منجمد و کالاهایی می‌شود که وابستگی بیشتری به توزیع دارند. با این حال، ما از نزدیک با تأمین‌کنندگان خود همکاری می‌کنیم تا هرگونه تعدیل قیمت حداقلی و تدریجی باشد.»
مارک مورتیمر-دیویس، مدیرعامل Choithrams، معتقد است این فشار به احتمال زیاد در محصولاتی احساس خواهد شد که به حمل‌ونقل با دمای کنترل‌شده یا تأمین مکرر نیاز دارند؛ از جمله محصولات تازه، لبنیات، مواد غذایی سردخانه‌ای و منجمد.
افزایش قیمت تا ۸ درصد، اما به‌صورت تدریجی
مورتیمر-دیویس با این حال تأکید کرد که مصرف‌کنندگان نباید انتظار افزایش خودکار قیمت‌ها در سراسر قفسه‌های سوپرمارکت‌ها را داشته باشند. او افزود: «سوخت فقط یکی از اجزای هزینه نهایی یک محصول است و برای بسیاری از اقلام خواربار، اثر آن در مقایسه با عواملی مانند مواد اولیه، هزینه‌های تولید و نوسانات ارزی نسبتاً اندک است. واقعیت این است که بیشتر خرده‌فروشان و تأمین‌کنندگان پیش از بررسی افزایش قیمت‌ها، ابتدا به دنبال افزایش بهره‌وری در بخش‌های دیگر خواهند بود.»
او گفت: «این تصور وجود دارد که افزایش قابل توجه قیمت سوخت به‌طور خودکار به افزایش مشابه قیمت مواد غذایی منجر می‌شود، اما چنین اتفاقی به‌ندرت رخ می‌دهد. در بیشتر محصولات سوپرمارکتی، هزینه حمل‌ونقل تنها بخش کوچکی از قیمت نهایی خرده‌فروشی را تشکیل می‌دهد. بنابراین حتی افزایش چشمگیر هزینه گازوئیل نیز در سطح قفسه‌ها تأثیر بسیار کوچک‌تری دارد.» او افزود که در این مرحله انتظار ندارد هزینه سوخت به‌تنهایی باعث افزایش معنادار تورم کلی مواد غذایی شود.
او همچنین گفت: «هرگونه تصمیم‌گیری درباره قیمت‌گذاری همچنان به‌صورت جداگانه برای هر گروه کالایی انجام خواهد شد و در آن هزینه‌های تأمین‌کنندگان، شرایط بازار و مهم‌تر از همه، ضرورت حفظ رقابت‌پذیری برای مشتریان در نظر گرفته می‌شود.»
دکتر داتار خاطرنشان کرد اگر قیمت سوخت برای مدت طولانی در سطح بالا باقی بماند، قیمت مواد غذایی ممکن است بسته به گروه کالایی و مبدأ تأمین، به‌تدریج حدود ۳ تا ۸ درصد افزایش یابد.
با این حال، او افزود تلاش‌ها برای جذب بخشی از این افزایش هزینه‌ها ادامه دارد تا اثر آن بر مصرف‌کنندگان به حداقل برسد.
واچانی نیز گفت انتظار دارد هرگونه افزایش احتمالی قیمت، محدود باشد؛ زیرا این خرده‌فروش به‌طور فعال بخشی از هزینه‌ها را در داخل مجموعه جذب می‌کند. او افزود: «هدف ما این است که تا حد امکان از مصرف‌کنندگان محافظت کنیم و در عین حال فعالیت‌های پایدار خود را حفظ کنیم.»
بهبود بهره‌وری برای کاهش اثر افزایش هزینه‌ها بر مصرف‌کنندگان
مورتیمر-دیویس گفت افزایش اخیر قیمت سوخت قابل توجه است، اما تمرکز فوری فروشگاه Choithrams افزایش قیمت‌ها نیست، بلکه بهبود بهره‌وری است.
او افزود: «ما در حال بهینه‌سازی مسیرهای تحویل، افزایش بهره‌وری کامیون‌ها، کاهش سفرهای غیرضروری و انتقال حجم بیشتری از کالاها از طریق مراکز توزیع خود به‌جای تحویل مستقیم به فروشگاه‌ها هستیم. همچنین از نزدیک با تأمین‌کنندگان همکاری می‌کنیم تا در سراسر زنجیره تأمین، فرصت‌های افزایش بهره‌وری را شناسایی کنیم. خرده‌فروشان مسئولیت دارند پیش از آنکه این افزایش هزینه‌ها به مصرف‌کنندگان منتقل شود، تا حد امکان آن‌ها را جذب کنند. در بازاری به‌شدت رقابتی مانند امارات، انتقال ساده هر افزایش هزینه به مشتریان، راهبردی پایدار نیست.»
به گفته واچانی، Al Maya Group در حال بهینه‌سازی زنجیره تأمین و افزایش بهره‌وری لجستیکی خود است تا فشارهای هزینه‌ای خارجی مانند نوسانات قیمت سوخت را جذب کند.
او گفت: «ما بر بهینه‌سازی مسیرها، برنامه‌ریزی بهتر بارگیری و مذاکرات قوی‌تر با تأمین‌کنندگان تمرکز کرده‌ایم تا اثر مستقیم این موضوع بر فعالیت‌های خود را به حداقل برسانیم. اولویت ما این است که این تغییرات کلان اقتصادی فوراً یا به‌طور قابل توجهی بر مشتریان ما اثر نگذارد.»
دکتر داتار نیز گفت این شرکت اثر افزایش قیمت سوخت را از نزدیک زیر نظر دارد و چندین اقدام داخلی را برای کاهش فشار بر مشتریان اجرا می‌کند.
او افزود: «ما بر برنامه‌ریزی کارآمد موجودی، خرید عمده و بهینه‌سازی شبکه لجستیکی خود تمرکز کرده‌ایم تا هزینه‌های حمل‌ونقل را کنترل کنیم. علاوه بر این، روابط دیرینه ما با تأمین‌کنندگان به ما کمک می‌کند شرایط بهتری مذاکره کنیم و هرجا ممکن باشد، بخشی از افزایش هزینه‌های عملیاتی را جذب کنیم. اولویت ما این است که اقلام ضروری خواربار برای مشتریان ما همچنان مقرون‌به‌صرفه باقی بماند.»
