فاز نخست حفاری تونل خط آبی مترو دبی زودتر از زمان پیشبینی شده به پایان رسید
توسعه مترو دبی با کمک فناوری‌های پیشرفته مهندسی در حال اجراست؛ در حالی که اداره راه‌ها و حمل‌ونقل دبی، RTA، همچنان از روش‌های هوشمند ساخت‌وساز برای افزایش سرعت، دقت و بهره‌وری استفاده می‌کند.
در عملیات تونل‌زنی، تازه‌ترین فناوری‌ها به کار گرفته شده‌اند تا از رشد شبکه حمل‌ونقل امارت و نیازهای زیرساختی آینده پشتیبانی شود.
در ویدئویی که روز چهارشنبه منتشر شد، RTA نشان داد پیش از ساخت ایستگاه مترو، یک مسیر مهندسی در زیر زمین آغاز می‌شود.
چند ماه پیش، شیخ محمد بن راشد آل مکتوم، معاون رئیس و نخست‌وزیر امارات و حاکم دبی، عملیات حفاری تونل خط آبی مترو دبی را افتتاح کرد. روز چهارشنبه، RTA اعلام کرد فاز نخست عملیات تونل‌زنی تکمیل شده است.
این ویدئو همچنین توضیح داد که مسیر تونل‌زنی چگونه آغاز شد. در سال ۲۰۰۷، RTA نخستین دستگاه‌های حفاری تونل خود را معرفی کرد؛ اقدامی که در آن زمان یک جهش بزرگ مهندسی محسوب می‌شد. عملیات تونل‌زنی حدود هفت ماه طول کشید و میانگین پیشرفت آن ۱۲ متر در روز بود.
سازمانRTA در این ویدئو اعلام کرد: «امروز، الوقيشة آغازگر دوره‌ای تازه از توسعه است؛ یک دستگاه عظیم حفاری تونل که به جدیدترین سامانه‌های هدایت و پایش دیجیتال مجهز شده و بهره‌وری بالاتر و دقت بیشتری ارائه می‌دهد. این دستگاه به ظرفیت تولید رکوردی ۳۰ متر در روز دست یافته و فاز نخست عملیات تونل‌زنی را تنها در دو ماه تکمیل کرده است.»
الوقيشة دستگاه حفاری تونلی به طول ۱۶۳ متر است که بیش از ۲۰۰۰ تن وزن دارد و به‌صورت شبانه‌روزی فعالیت می‌کند. میانگین پیشروی حفاری این دستگاه بین ۱۳ تا ۱۷ متر در روز است.
سازمانRTA افزود: «در کمتر از دو دهه، دبی توانمندی‌های خود را دو برابر کرده، دستاوردهایش را سرعت بخشیده و استانداردهای تازه‌ای در مهندسی تونل تعیین کرده است. این همان دبی است و سفر خط آبی تازه آغاز شده است.»
خط آبی ۱۸ میلیارد درهمی قرار است در ۹ سپتامبر ۲۰۲۹، هم‌زمان با بیستمین سالگرد مترو دبی، افتتاح شود. این پروژه به طول ۳۰ کیلومتر اجرا می‌شود و شامل ۱۴ ایستگاه خواهد بود. حدود نیمی از مسیر به‌صورت زیرزمینی خواهد بود و بخش باقی‌مانده روی زمین قرار می‌گیرد.
