ساخت بزرگراه جدید ۱۶ بانده در امارات، از دبی و شارجه تا رأس‌الخیمه
جزئیات تازه‌ای از طرح احداث چهارمین بزرگراه فدرال امارات به طول ۶۸ کیلومتر منتشر شده است. این بزرگراه که با شماره E-911 شناخته می‌شود، قرار است از مرز دبی و شارجه آغاز شود و تا رأس‌الخیمه امتداد یابد.
به گزارش خلیج تایمز، وزارت انرژی و زیرساخت امارات با انتشار فراخوان مناقصه برای ارائه خدمات مشاوره مهندسی و طراحی این پروژه، اطلاعات جدیدی درباره مسیر و مشخصات فنی آن منتشر کرده است.
بر اساس اسناد مناقصه، بزرگراه E-911 از مرز دبی و شارجه تا جاده الشهدا (E-87) در رأس‌الخیمه امتداد خواهد داشت و در مجموع دو مسیر رفت‌وبرگشت، شامل ۱۲ تا ۱۶ خط عبور خواهد بود.
این پروژه همچنین شامل احداث یک مسیر ارتباطی به طول ۸ کیلومتر است که بزرگراه جدید را در ام‌القوین به جاده امارات (E-611) متصل می‌کند.
اسناد منتشرشده نشان می‌دهد مسیر پیشنهادی بزرگراه پیش‌تر به تأیید مقام‌های محلی امارت‌های مربوطه رسیده و طراحی مفهومی آن نیز تکمیل شده است.
بر اساس مناقصه شماره 2026-022، شرکت مشاور منتخب مسئول بررسی و تأیید طراحی مفهومی، انجام مطالعات و بررسی‌های فنی موردنیاز و تهیه طرح‌های اولیه، طراحی تفصیلی و اسناد مناقصه خواهد بود.
وزارت انرژی و زیرساخت امارات از شرکت‌های مشاور واجد شرایط رده A دعوت کرده است پیشنهادهای خود را حداکثر تا ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ ارائه کنند.
بزرگراه E-911 قرار است به چهارمین محور اصلی جاده‌ای فدرال امارات تبدیل شود و در کنار جاده الاتحاد (E-11)، جاده شیخ محمد بن زاید (E-311) و جاده امارات (E-611) قرار گیرد.
بر اساس اطلاعات درگاه رسمی دولت امارات، جاده E-11 طولانی‌ترین بزرگراه این کشور است که از ابوظبی تا رأس‌الخیمه امتداد دارد. جاده E-311 نیز ارتباط میان امارت‌ها را برقرار می‌کند و جاده E-611 مسیر جایگزینی برای تردد میان ابوظبی و امارت‌های شمالی فراهم می‌سازد.
احداث بزرگراه با هزینه پیش‌بینی‌شده ۶ میلیارد درهم
طرح چهارمین کریدور فدرال از جمله پروژه‌های بزرگ زیرساختی بود که در نخستین نشست شورای زیرساخت و مسکن امارات در سال ۲۰۲۶ مورد بررسی قرار گرفت.
بر اساس گزارش خلیج تایمز، پیش‌بینی می‌شود این بزرگراه با هزینه‌ای حدود ۶ میلیارد درهم احداث شود و دارای ۱۰ تقاطع اصلی و چهار پل روگذر باشد.
به گفته این شورا، هدف از اجرای پروژه، بهبود ارتباط جاده‌ای میان امارت‌ها، افزایش ظرفیت شبکه راه‌ها و کاهش ازدحام ترافیکی است.
در همان نشست، طرح‌هایی برای توسعه ارتباطات حمل‌ونقل عمومی میان دبی، شارجه و عجمان نیز بررسی شد.
این طرح‌ها شامل ایجاد شبکه‌ای پیشنهادی با ۱۰ مسیر حمل‌ونقل عمومی، با بهره‌گیری از سامانه اتوبوس‌های تندرو (BRT) و خطوط ویژه است که به ایستگاه‌های مترو و مراکز اصلی شهرها متصل خواهند شد.
مقام‌های مسئول همچنین اعلام کردند اقداماتی برای بهبود ارتباط جاده‌ای عجمان با کریدورهای سوم و چهارم فدرال در دست انجام است تا مسیرهای جایگزین بیشتری در اختیار رانندگان قرار گیرد.
ازدحام ترافیکی دبی و شارجه در شورای ملی فدرال
طرح احداث این بزرگراه در شرایطی مطرح شده که ازدحام ترافیکی میان دبی و امارت‌های شمالی، به‌ویژه در ساعات اوج رفت‌وآمد، بارها مورد توجه مقام‌های مسئول قرار گرفته است.
این موضوع در جلسات شورای ملی فدرال امارات نیز مطرح شده و اعضای شورا خواستار ارائه راهکارهایی برای مقابله با افزایش تعداد خودروها در جاده‌ها شده‌اند.
در نشست مارس ۲۰۲۵، دکتر عدنان الحمادی، عضو شورای ملی فدرال، درباره تشدید ازدحام ترافیکی میان دبی و شارجه از وزارت انرژی و زیرساخت توضیح خواست.
او اعلام کرد کارمندی که میان این دو امارت رفت‌وآمد می‌کند، ممکن است سالانه حدود ۴۶۰ ساعت، معادل نزدیک به ۶۰ روز کاری، در مسیرهای جاده‌ای سپری کند.
سهیل محمد المزروعی، وزیر انرژی و زیرساخت امارات، در پاسخ اعلام کرد فعالیت‌های توسعه‌ای در محورهای اصلی جاده‌ای فدرال از سال ۲۰۲۴ آغاز شده و همچنان ادامه دارد.
وی همچنین بر ضرورت بازنگری در سیاست‌های مربوط به مالکیت و ثبت خودرو تأکید کرد و گفت نرخ رشد تعداد خودروها در دبی از ۸ درصد فراتر رفته است؛ در حالی که میانگین جهانی این شاخص حدود ۲ درصد است.
این موضوع بار دیگر در آوریل ۲۰۲۶ در شورای ملی فدرال مطرح شد. در این نشست، الحمادی درباره افزایش جمعیت، رشد تعداد خودروهای ثبت‌شده و تشدید ازدحام ترافیکی ابراز نگرانی کرد.
او خواستار انجام مطالعات درباره رشد جمعیت در سال‌های آینده، اعمال محدودیت برای تردد خودروهای سنگین در ساعات اوج ترافیک و تشدید نظارت بر صدور گواهینامه‌های رانندگی و ثبت خودروها شد.
وزیر انرژی و زیرساخت در پاسخ اعلام کرد پروژه بزرگی برای کاهش ازدحام ترافیکی میان شارجه و دبی در دست پیگیری است.
المزروعی با تشریح طرح چهارمین کریدور فدرال گفت ظرفیت پیش‌بینی‌شده این بزرگراه حدود ۳۶۰ هزار سفر در روز خواهد بود.
برنامه ۱۷۰ میلیارد درهمی توسعه راه‌ها و حمل‌ونقل امارات
پروژه E-911 بخشی از تلاش‌های امارات برای توسعه شبکه جاده‌ای و کاهش ازدحام ترافیکی در شرایط افزایش جمعیت و تعداد خودروها به شمار می‌رود.
سهیل المزروعی در نوامبر ۲۰۲۵ از برنامه سرمایه‌گذاری ۱۷۰ میلیارد درهمی امارات در بخش راه‌ها و حمل‌ونقل تا سال ۲۰۳۰ خبر داده بود.
این برنامه شامل توسعه سه بزرگراه اصلی فدرال موجود و بررسی احداث چهارمین بزرگراه است.
به گفته وزیر انرژی و زیرساخت امارات، هدف از اجرای این برنامه، افزایش ۷۳ درصدی کارایی شبکه جاده‌ای فدرال طی پنج سال است.
