کریدور چهارم دبی؛ امید ساکنان به کاهش زمان رفتوآمد، ترافیک کمتر و رشد ارزش املاک
سالهاست ساکنان مناطق جدیدتر و دورتر دبی برای رفتوآمد در شهر با مسیرهای طولانی روبهرو هستند. رفتن به مدرسه، محل کار و حتی سفرهای کوتاه به مرکز شهر، بخش قابلتوجهی از زمان روزانه آنها را میگیرد.
شماری از ساکنان دبی معتقدند اجرای «کریدور چهارم» میتواند این وضعیت را تغییر دهد.
«دیمین دکستر گوویاس»، دانشآموز ۱۷ سالهای که نزدیک به پنج سال است در داماک هیلز ۲ زندگی میکند، درباره مشکلات رفتوآمد خود گفت: «دسترسی به دیگر نقاط امارات و مرکز شهر دبی دشوار است. رفتن از خانه من به هر نقطهای از شهر حداقل ۴۵ دقیقه زمان میبرد.»
او معتقد است کریدور چهارم میتواند این شرایط را بهبود دهد و افزود: «این مسیر رفتوآمد به شهر و مدرسهام در الطوار را بسیار آسانتر و سریعتر خواهد کرد.»
هفته گذشته، شیخ حمدان بن محمد بن راشد آل مکتوم، ولیعهد دبی، اجرای این پروژه ۸۰ کیلومتری را در این امارت تأیید کرد.
کریدور چهارم قرار است چهارمین محور اصلی جادهای متصلکننده امارتها باشد و در کنار جاده شیخ زاید، جاده شیخ محمد بن زاید و جاده امارات قرار گیرد.
تأثیر احتمالی بر قیمت املاک
«محمد»، یکی از ساکنان دبی که ملکی در حال ساخت در پروژه The Valley خریداری کرده است، میگوید در ابتدا درباره فاصله زیاد این منطقه از مرکز دبی تردید داشته است.
او گفت: «نگرانی اولیه من این بود که پروژه بیش از حد از مرکز دبی فاصله دارد.»
به گفته او، وجود جاده دبی–العین و همچنین طرح جامع شهری دبی ۲۰۴۰ باعث شد نسبت به سرمایهگذاری خود اطمینان بیشتری پیدا کند. اکنون با تأیید اجرای کریدور چهارم، او معتقد است این تصمیم سرمایهگذاری میتواند نتیجه مثبتی داشته باشد.
طرح جامع شهری دبی ۲۰۴۰ با هدف توسعه مناطق شهری و فراهم کردن گزینههای حملونقل پایدار و انعطافپذیر برای ساکنان تدوین شده است.
محمد همچنین گفت قرار است یک خط عبوری اضافی در بخش میان جاده امارات و جاده لهباب ایجاد شود که میتواند رفتوآمد را روانتر کند.
به گفته او، کریدور جدید دسترسی سریعتری به فرودگاه بینالمللی آل مکتوم، ابوظبی، شارجه و امارتهای شمالی فراهم خواهد کرد.
او افزود: «عملاً برای سفر به دیگر امارتها دیگر نیازی نخواهیم داشت ابتدا وارد یکی از بزرگراههای فعلی شویم.»
محمد در پاسخ به این پرسش که آیا انتظار دارد ارزش ملکش افزایش یابد، گفت: «بله، قطعاً. این پروژه میتواند برای تمام پروژههای در حال توسعه این منطقه یک امتیاز بزرگ باشد. اتصال و دسترسی، به جای یک نگرانی، به یک مزیت فروش تبدیل خواهد شد.»
رفتوآمد آسانتر برای خانوادهها
این پروژه میتواند رفتوآمد اعضای خانواده محمد را نیز آسانتر کند.
دختر او که در حال حاضر دوره A-Level را میگذراند، دانشگاههایی در آکادمیک سیتی، شارجه و ابوظبی را بررسی میکند.
محمد گفت: «یکی از نگرانیهای ما زمان رفتوآمد و دسترسی بود. این پروژه جدید باید باعث شود زمان رفتوآمد، صرفنظر از اینکه او کدام دانشگاه را انتخاب کند، کوتاهتر شود.»
جزئیات پروژه کریدور چهارم
این پروژه در دو مرحله اجرا خواهد شد.
مرحله نخست شامل حدود ۳۰ کیلومتر مسیر از جاده الشنوف در شارجه تا جاده دبی–العین است و هزینه آن حدود ۳.۵ میلیارد درهم برآورد شده است.
در مرحله دوم نیز ۵۰ کیلومتر دیگر تا جاده الفایه در ابوظبی به مسیر اضافه خواهد شد.
این بزرگراه دارای ۱۲ خط عبوری، ۷۲ پل، ۱۷ تونل و ۴۵ آبراه و مسیر زهکشی خواهد بود.
ظرفیت این محور تا ۲۴ هزار خودرو در ساعت اعلام شده و قرار است بهطور مستقیم به فرودگاه بینالمللی آل مکتوم و شبکه قطار اتحاد متصل شود.
برنامهریزی برای آینده حملونقل دبی
«جوزف سالم»، شریک و رئیس بخش سفر، حملونقل و مهماننوازی در شرکت Arthur D. Little خاورمیانه، این پروژه را نمونهای از برنامهریزی زیرساختی آیندهنگرانه در منطقه توصیف کرد.
او گفت: «با ترکیب ارتباط جادهای، هوایی و ریلی در یک کریدور، دبی بار دیگر نشان میدهد که حملونقل را بهعنوان یک سیستم یکپارچه طراحی میکند، نه مجموعهای از راهحلهای جداگانه.»
به گفته او، کاهش ۶۰ درصدی زمان سفر در کنار ایجاد ارتباط واقعی میان چند شیوه حملونقل نشان میدهد دبی در حال ایجاد ظرفیتی متناسب با اهداف بلندمدت جمعیتی و اقتصادی خود است و صرفاً به فشارهای ترافیکی امروز پاسخ نمیدهد.
درخواست برای توسعه حملونقل عمومی
برای دیمین، این بزرگراه جدید علاوه بر کاهش زمان سفر، امید به توسعه حملونقل عمومی در مناطق دورتر دبی را نیز افزایش داده است.
او گفت: «در حال حاضر تقریباً هیچ گزینه حملونقل عمومی مناسبی برای افرادی که به دنبال روشی مقرونبهصرفه برای رفتوآمد به شهر و بازگشت از آن هستند، وجود ندارد.»
وی افزود: «امیدوارم پس از تکمیل این کریدور، اداره راهها و حملونقل دبی مسیرهای اتوبوس مستقیم، سریعتر و آسانتری به شهر ایجاد کند. اگر مسیرهای اتوبوس تغذیهکننده مناسبی نیز از نزدیکترین ایستگاههای مترو و ایستگاه قطار اتحاد راهاندازی شود، اقدام بسیار خوبی خواهد بود.»
