أعلنت شركة «دي بي ورلد» تسريع خطة تطوير محطتين مينائيتين في الفجيرة باستثمارات تبلغ نحو 2.5 مليار درهم. ووفقاً للجدول الزمني الجديد، تستهدف الشركة بدء التشغيل المرحلي للمحطتين خلال فترة تتراوح بين 18 و24 شهراً، مقارنة بتقديراتها السابقة البالغة بين 24 و30 شهراً.

يأتي هذا القرار في ظل تعطل حركة السفن عبر مضيق هرمز، ما عزز أهمية المسارات البديلة لنقل البضائع إلى الإمارات. وسيجري تطوير المحطتين الجديدتين على الساحل الشرقي للدولة، وربطهما بميناء جبل علي في دبي عبر شبكة للنقل البري.

وأعلنت دي بي ورلد أنها نقلت، منذ الأسبوع الأول من مارس وحتى نهاية أكتوبر 2026، أكثر من مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً من موانئ الساحل الشرقي للإمارات إلى ميناء جبل علي والأسواق المحلية في الدولة، عبر الطرق البرية والسكك الحديدية.

وأتاحت هذه المسارات البديلة دخول الشحنات عبر الموانئ الواقعة خارج مضيق هرمز، ثم نقلها براً إلى دبي لإتمام إجراءات التخليص الجمركي والتخزين والتوزيع.

نقل 3500 حاوية نمطية يومياً عبر المسارات البرية

قال شهاب محمد الجسمي، المدير التنفيذي للشؤون التجارية لقطاع الموانئ والمحطات في دي بي ورلد بدول مجلس التعاون الخليجي، خلال إحاطة إعلامية، إن الشركة تدير وتشغل شبكة تضم أكثر من 3 آلاف شاحنة، منها 700 شاحنة مملوكة لها.

وأضاف أن نحو 3500 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً تُنقل يومياً عبر المسارات البرية البديلة.

وتشمل هذه الشبكة مسارات ربط عبر ميناءي صحار والدقم في عُمان، إلى جانب مسارات تمر عبر جدة في المملكة العربية السعودية.

كما شغلت دي بي ورلد محطة السكك الحديدية في جبل علي، وأنشأت ساحة بمساحة 100 ألف متر مربع لتخزين الحاويات الفارغة في منطقة العوير، بهدف تخفيف الضغط التشغيلي على ميناء جبل علي.

وفي هذا السياق، فعّلت جمارك دبي وجمارك عُمان خلال 72 ساعة مساراً خاصاً يُعرف باسم «الممر الأخضر»، يتيح نقل الحاويات مباشرة إلى جبل علي بواسطة شاحنات مختومة وتحت الإشراف الجمركي.

وبحسب الجسمي، بلغت قيمة المبادلات التجارية المنفذة عبر هذا المسار بين 1 مارس و30 يونيو 2026 نحو 34 مليار درهم.

ارتفاع الطاقة الاستيعابية لحاويات دي بي ورلد في الإمارات إلى نحو 22 مليون وحدة

سيجري تطوير المحطتين الجديدتين في إطار امتياز تشغيلي مدته 50 عاماً بين دي بي ورلد وهيئة موانئ الفجيرة. وستُنفذ استثمارات المشروع البالغة نحو 2.5 مليار درهم على مراحل تمتد لعدة سنوات، وفقاً لمستويات الطلب.

ويتمثل المشروع الأول في محطة «الرغيلات» للحاويات والبضائع متعددة الأغراض، بالقرب من مطار الفجيرة الدولي، بطاقة مناولة سنوية متوقعة تبلغ نحو 2.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً، و1.7 مليون طن من البضائع العامة، و190 ألف وحدة مكافئة للسيارات.

أما المشروع الثاني فهو محطة «دبا» للبضائع العامة، التي ستوفر طاقة مناولة سنوية تصل إلى 3.6 مليون طن من البضائع العامة، كما ستوسع مرافق تحميل وتفريغ البضائع التقليدية والسيارات.

ومع تشغيل المحطتين، سترتفع الطاقة السنوية لمناولة الحاويات في منشآت دي بي ورلد بالإمارات من 19.4 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً إلى نحو 22 مليون حاوية.

وستتمتع محطة الرغيلات أيضاً بالقدرة على استقبال الجيل الجديد من سفن الحاويات العملاقة، فيما ستُربط المحطتان بميناء جبل علي والمنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» عبر شبكة دي بي ورلد اللوجستية البرية.

وأوضح الجسمي أن تطوير المحطتين يهدف إلى إنشاء شبكة متكاملة وطويلة الأمد لنقل البضائع في الإمارات، بما يتيح دخول الشحنات إلى الدولة عبر مسارات مختلفة وفقاً لوجهاتها واحتياجات المتعاملين.

توقعات بتحسن الشحن البحري في جبل علي بعد إعادة فتح مضيق هرمز

قال المدير التنفيذي للشؤون التجارية في دي بي ورلد إن ميناء جبل علي ظل عاملاً رغم الاضطرابات الإقليمية، ولم يتجاوز إجمالي تعطل عملياته منذ بداية الأزمة ست ساعات.

ومع ذلك، أثرت القيود المفروضة على عبور السفن عبر مضيق هرمز في حجم العمليات البحرية بالميناء.

وأضاف أنه في حال استئناف العبور الآمن للسفن عبر مضيق هرمز، يُتوقع أن تتحسن خدمات خطوط الشحن وحجم البضائع في ميناء جبل علي تدريجياً خلال فترة تتراوح بين شهر و3 أشهر.

وأشار الجسمي إلى أن المفاوضات مع 9 شركات شحن في آسيا أظهرت رغبتها في العودة إلى جبل علي، إلا أن سرعة هذا المسار ستعتمد على الوقت اللازم لإعادة تموضع السفن وتنظيم شبكة الخطوط البحرية مجدداً.

ونَاوَل ميناء جبل علي خلال عام 2025 نحو 15.6 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً. وتبلغ طاقته السنوية 19.4 مليون حاوية، فيما يرتبط بـ150 ميناء حول العالم عبر أكثر من 80 خدمة شحن أسبوعية.

استقطاب استثمارات بأكثر من مليار درهم في المنطقة الحرة لجبل علي

كما أعلنت دي بي ورلد أن المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» استقطبت استثمارات جديدة بأكثر من مليار درهم خلال النصف الأول من عام 2026.

وتمتد المنطقة الحرة على مساحة تبلغ نحو 57 كيلومتراً مربعاً، وتحتضن أكثر من 12 ألف شركة، فيما تتجاوز معدلات إشغال منشآتها 90% في مختلف القطاعات.

ووفقاً للبيانات المعلنة، بلغ معدل إشغال الأراضي في المنطقة 94% والمستودعات 99%، فيما ارتفع معدل إشغال المساحات المكتبية إلى أعلى مستوى له خلال عقد.

وإلى جانب مشاريع الفجيرة، تواصل دي بي ورلد خططها لتوسيع عملياتها الإقليمية. وتعتزم الشركة افتتاح مجمع جدة اللوجستي، البالغة تكلفته 250 مليون دولار، خلال الربع الأول من عام 2027، بالتزامن مع المضي في تطوير المنطقة الاقتصادية الخاصة بالروضة قرب الحدود بين عُمان والإمارات.

وأكد الجسمي أن دي بي ورلد لم توقف أياً من مشاريعها الاستثمارية الإقليمية الكبرى، وستواصل تطوير شبكة الموانئ والخدمات اللوجستية ومسارات النقل البديلة.