مقام اماراتی پس از اختلالات هرمز: دوران یک تنگه، یک بندر و یک مسیر به پایان رسیده
سخنگوی وزارت تجارت خارجی امارات گفت دوران جابهجایی تجارت از طریق تنها یک مسیر، یک بندر یا یک تنگه دیگر قابل اتکا نیست.
عامر بن بریک، مدیر اداره آینده تجارت خارجی در وزارت تجارت خارجی امارات، گفت: «این درگیری برنامههای ما را تغییر نداده است؛ فقط به آنها سرعت بخشیده است. دوران یک تنگه، یک بندر و یک مسیر به پایان رسیده است.»
او در عین حال افزود که چشمانداز اقتصادی امارات، چه از نظر مقیاس و چه از نظر دامنه، بدون تغییر باقی مانده است.
این مقام اماراتی در مراسم رونمایی از دهمین نسخه گزارش «آینده تجارت» مرکز چندکالایی دبی، DMCC، سخن میگفت؛ گزارشی که با محوریت «بازسازی از دل گسست» منتشر شد.
بن بریک توضیح داد که آینده تجارت در امارات به باز بودن و اتصالپذیری وابسته است و افزود این یعنی «تنوعبخشی به زنجیرههای تأمین، حذف نقاط شکست واحد و ایجاد مسیرهای تجاری چندوجهی، همراه با چندین بندر و مرکز لجستیکی.»
🟠 اختلال در تنگه هرمز
بن بریک گفت: «در میانه سال ۲۰۲۶، ما همچنان با پیامدهای بسته شدن تنگه هرمز به روی کشتیرانی بینالمللی روبهرو هستیم.» از آغاز درگیری منطقهای که اکنون پس از امضای توافق صلح نهایی از سوی همه طرفها متوقف شده، ایران در واکنش به حملات آمریکا و اسرائیل به خاک خود و نیروهای متحد حزبالله در لبنان، این آبراه حیاتی را مسدود کرده بود.
سلطان الجابر، وزیر انرژی امارات و رئیس Adnoc، بارها از ایران به دلیل مسدود کردن این تنگه انتقاد کرده بود؛ اقدامی که باعث شد برای مدتی، مقدار زیادی نفت امکان جابهجایی نداشته باشد. با این حال، امارات توانست عرضه انرژی را از مسیرهای جایگزین منتقل کند.
بن بریک در مراسم رونمایی از این گزارش گفت این کشور بهسرعت مسیر تجارت را از طریق بنادر موجود تغییر داد تا اتصال جهانی خود را حفظ کند.
او توضیح داد: «ما بهسرعت تجارت را از طریق بنادر ساحل شرقی خود در فجیره بازهدایت کردیم. از شبکه باری ۹۰۰ کیلومتری اتحاد ریل استفاده کردیم تا این بنادر را به بندر خلیفه، جبل علی و مناطق صنعتی در سراسر امارتها متصل کنیم. همچنین با همسایگان خود همکاری کردیم تا مسیرهای زمینی تازهای را از طریق دریای عمان فعال کنیم.»
