گروه هواپیمایی امارات با وجود جنگ منطقه‌ای، ۳.۶ میلیارد درهم سود کرد
گروه امارات با وجود پیامدهای جنگ منطقه‌ای، محدودیت‌های پروازی و افزایش شدید قیمت سوخت، در نیمه نخست سال مالی ۲۰۲۶–۲۰۲۷ همچنان سودآور باقی ماند؛ اما سود خالص این مجموعه با کاهش ۶۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به ۳.۶ میلیارد درهم رسید.
بر اساس گزارش عملکرد مالی منتشرشده در روز پنجشنبه ۵ نوامبر ۲۰۲۶، گروه امارات در شش‌ماهه نخست سال مالی جاری، از اول آوریل تا ۳۰ سپتامبر، ۴.۱ میلیارد درهم سود پیش از مالیات ثبت کرده است. سود این گروه پس از کسر مالیات نیز به ۳.۶ میلیارد درهم رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۶۶ درصد کاهش نشان می‌دهد.
درآمد گروه امارات نیز با کاهش ۱۲ درصدی، از ۷۵.۴ میلیارد درهم در سال گذشته به ۶۶.۲ میلیارد درهم رسید.
با وجود افت قابل‌توجه سود و درآمد، این مجموعه توانسته است در شرایط افزایش هزینه‌های عملیاتی و اختلال در شبکه پروازی منطقه، فعالیت‌های خود را ادامه دهد و سودآور باقی بماند.
تأثیر جنگ منطقه‌ای بر صنعت هوانوردی امارات
از زمان آغاز جنگ منطقه‌ای میان آمریکا و اسرائیل با ایران، صنعت هوانوردی کشورهای عضو شورای همکاری با محدودیت‌های حریم هوایی، تغییر مسیر پروازها و افزایش هزینه‌های عملیاتی مواجه شده است.
شرکت‌های هواپیمایی در این مدت ناچار به استفاده از مسیرهای طولانی‌تر، مصرف سوخت بیشتر و پرداخت حق بیمه بالاتر شده‌اند. همچنین نگرانی مسافران از شرایط امنیتی منطقه، بر تصمیم‌گیری‌های سفر و تقاضای پرواز تأثیر گذاشته است.
شیخ احمد بن سعید آل مکتوم، رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل گروه امارات و شرکت هواپیمایی امارات، با اشاره به دشواری‌های شش ماه گذشته گفت که مدل کسب‌وکار این مجموعه و عملکرد کارکنان آن بار دیگر در شرایط بحرانی آزموده شده‌اند.
او تأکید کرد که با وجود چالش‌های بی‌سابقه منطقه‌ای و افزایش شدید قیمت سوخت، گروه امارات موفق به ثبت ۴.۱ میلیارد درهم سود پیش از مالیات شده است.
به گفته وی، تقاضای مشتریان همچنان پایدار مانده و عملکرد قدرتمند بخش حمل‌ونقل بار نیز به حفظ درآمد و نقدینگی گروه کمک کرده است؛ این در حالی است که قیمت جهانی سوخت هواپیما نسبت به مدت مشابه سال گذشته دو برابر شده و هزینه‌ها و سودآوری مجموعه را تحت تأثیر قرار داده است.
شیخ احمد همچنین از اقدامات دولت امارات برای مدیریت بحران و ازسرگیری ایمن حمل‌ونقل هوایی پس از فعالیت‌های نظامی در منطقه قدردانی کرد.
او گفت هماهنگی دولت با نهادهای مرتبط و اقداماتی که به کاهش هشدارهای سفر به امارات و از مسیر این کشور منجر شده، به شرکت‌های هواپیمایی امکان داده است فعالیت‌های خود را با اطمینان بیشتری از سر بگیرند و خدمات‌رسانی به مسافران را ادامه دهند.
کاهش ۱۲ درصدی درآمد و افت ذخایر نقدی گروه امارات
درآمد گروه امارات در شش‌ماهه نخست سال مالی ۲۰۲۶–۲۰۲۷ به ۶۶.۲ میلیارد درهم رسید که در مقایسه با ۷۵.۴ میلیارد درهم در مدت مشابه سال گذشته، ۱۲ درصد کاهش نشان می‌دهد.
سود گروه پیش از کسر بهره، مالیات و استهلاک (EBITDA) نیز با افت ۴۱ درصدی، از ۲۱.۱ میلیارد درهم به ۱۲.۵ میلیارد درهم رسید.
موجودی نقدی گروه در پایان سپتامبر ۲۰۲۶ معادل ۵۴.۱ میلیارد درهم اعلام شد؛ رقمی که در پایان مارس همان سال ۵۹.۶ میلیارد درهم بود.
گروه امارات اعلام کرد با اتکا به ذخایر نقدی خود، توانسته است نیازهای مالی فعالیت‌های جاری، از جمله پیش‌پرداخت خرید هواپیماهای جدید و بازپرداخت تعهدات بدهی را تأمین کند.
این مجموعه همچنین دو میلیارد درهم باقی‌مانده از سود سهام مصوب ۳.۵ میلیارد درهمی سال مالی ۲۰۲۵–۲۰۲۶ را به مالک خود، شرکت سرمایه‌گذاری دبی (ICD)، پرداخت کرده است.
کاهش ۶۶ درصدی سود شرکت هواپیمایی امارات
در بخش شرکت هواپیمایی امارات، سود پیش از مالیات در نیمه نخست سال مالی جاری به ۳.۷ میلیارد درهم رسید؛ در حالی که این شرکت در مدت مشابه سال گذشته، رکورد ۱۱.۴ میلیارد درهم سود پیش از مالیات را ثبت کرده بود.
این رقم نشان‌دهنده کاهش حدود ۶۸ درصدی سود پیش از مالیات شرکت است.
سود پس از مالیات شرکت هواپیمایی امارات نیز با کاهش ۶۶ درصدی به ۳.۳ میلیارد درهم رسید.
درآمد شرکت، با احتساب سایر درآمدهای عملیاتی، به ۵۶.۹ میلیارد درهم کاهش یافت که در مقایسه با ۶۵.۶ میلیارد درهم سال گذشته، افت ۱۳ درصدی را نشان می‌دهد.
با این حال، تقاضا برای سفر در بازارهای مختلف هواپیمایی امارات، به‌ویژه کابین‌های پریمیوم، همچنان ادامه داشته و فعالیت‌های حمل‌ونقل بار نیز سهم مهمی در درآمد شرکت ایفا کرده است.
افزایش ۶۰ درصدی هزینه سوخت هواپیما
هزینه‌های عملیاتی شرکت هواپیمایی امارات، با احتساب سوخت، هم‌زمان با کاهش فعالیت‌های پروازی، دو درصد کمتر از سال گذشته بوده است.
با وجود کاهش ۱۲ درصدی میزان سوخت‌گیری به دلیل محدود شدن عملیات پروازی، هزینه سوخت پیش از محاسبه سود حاصل از پوشش ریسک نوسانات قیمت، ۶۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.
با این حال، راهبرد مدیریت ریسک قیمت سوخت برای هواپیمایی امارات ۷.۱ میلیارد درهم سود به همراه داشته که بخش قابل‌توجهی از افزایش هزینه‌ها را جبران کرده است.
در نتیجه، افزایش خالص هزینه سوخت به ۱۳ درصد محدود شده است.
سوخت همچنان بزرگ‌ترین بخش هزینه‌های عملیاتی هواپیمایی امارات را تشکیل می‌دهد و سهم آن از مجموع هزینه‌ها به ۳۴ درصد می‌رسد.
سود پیش از بهره، مالیات و استهلاک این شرکت نیز با کاهش ۴۱ درصدی نسبت به سال گذشته، از ۱۹.۷ میلیارد درهم به ۱۱.۵ میلیارد درهم رسید.
بازگشت فعالیت شبکه پروازی امارات به ۹۱ درصد سطح پیش از بحران
بر اساس گزارش مالی شرکت هواپیمایی امارات، تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶، این شرکت فعالیت خود را در ۹۱ درصد شبکه پروازی پیش از اختلالات منطقه‌ای از سر گرفته بود.
شبکه مسافری و باری این شرکت در پایان دوره مورد بررسی، ۱۵۰ فرودگاه در ۷۸ کشور و منطقه جهان را پوشش می‌داد.
هواپیمایی امارات در فاصله اول آوریل تا ۳۰ سپتامبر، ۹ فروند هواپیمای جدید ایرباس A350 دریافت کرده و بازسازی کامل کابین ۱۲ هواپیما شامل ۹ فروند ایرباس A380 و سه فروند بوئینگ 777 را به پایان رسانده است.
این شرکت همچنین با گسترش ظرفیت صندلی‌های پریمیوم اکونومی و عرضه محصولات جدید کابین در بازارهای بیشتر، سرمایه‌گذاری برای ارتقای خدمات مسافری را ادامه داده است.
در بخش اینترنت پروازی نیز، طی شش ماه نخست سال مالی، ۳۶ هواپیمای دیگر به سامانه اینترنت پرسرعت استارلینک مجهز شدند و تعداد هواپیماهای دارای این سامانه تا پایان سپتامبر به ۵۷ فروند رسید.
کاهش ۲۲ درصدی تعداد مسافران هواپیمایی امارات
هواپیمایی امارات در شش‌ماهه نخست سال مالی جاری، ۲۱.۸ میلیون مسافر جابه‌جا کرده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۲۲ درصد کاهش نشان می‌دهد.
ظرفیت کلی حمل‌ونقل این شرکت بر اساس شاخص تن‌کیلومتر قابل عرضه (ATKM)، با کاهش ۱۰ درصدی به ۲۸.۲ میلیارد رسید.
ظرفیت صندلی بر اساس شاخص صندلی‌کیلومتر قابل عرضه نیز ۱۷ درصد کاهش یافت و میزان ترافیک مسافری بر مبنای مسافرکیلومتر درآمدزا، ۲۵ درصد کمتر شد.
میانگین ضریب اشغال صندلی‌های هواپیمایی امارات به ۷۲ درصد رسید؛ در حالی که این شاخص در مدت مشابه سال گذشته ۷۹.۵ درصد بود.
کاهش ظرفیت و تعداد مسافران در شرایطی ثبت شده که محدودیت‌های متناوب حریم هوایی، کاهش برنامه پروازی و هشدارهای سفر دولت‌ها، فعالیت‌های این شرکت را در نیمه نخست سال مالی تحت تأثیر قرار داده است.
افزایش ۵۲ درصدی درآمد حمل‌ونقل بار امارات
بخش حمل‌ونقل بار هواپیمایی امارات، موسوم به امارات اسکای‌کارگو (Emirates SkyCargo)، در نیمه نخست سال مالی جاری ۱.۲ میلیون تن بار جابه‌جا کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته یک درصد کاهش داشت.
با این حال، درآمد این بخش ۵۲ درصد افزایش یافت.
بر اساس گزارش گروه امارات، محدود شدن ظرفیت حمل‌ونقل هوایی در پی جنگ منطقه‌ای و اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل دریایی، موجب افزایش تقاضا برای ارسال کالا از طریق هواپیما شده است.
امارات اسکای‌کارگو همچنین با دریافت پنج فروند هواپیمای باری جدید بوئینگ 777 و به‌کارگیری نخستین هواپیمای مسافری تبدیل‌شده به باری خود، ظرفیت ناوگانش را گسترش داده است.
این بخش با توسعه فعالیت‌های باری، توانسته است بخشی از فشار ناشی از کاهش درآمد مسافری و افزایش هزینه‌های عملیاتی را جبران کند.
کاهش ۵۶ درصدی سود خالص شرکت دناتا
شرکت دناتا (dnata)، از زیرمجموعه‌های گروه امارات، نیز در شش‌ماهه نخست سال مالی جاری با کاهش درآمد و سودآوری مواجه شد.
درآمد این شرکت با احتساب سایر درآمدهای عملیاتی، به ۱۱ میلیارد درهم رسید که در مقایسه با ۱۱.۷ میلیارد درهم مدت مشابه سال گذشته، هفت درصد کاهش داشت.
سود پیش از مالیات دناتا با کاهش ۵۱ درصدی به ۴۱۰ میلیون درهم و سود پس از مالیات آن با افت ۵۶ درصدی به ۳۰۹ میلیون درهم رسید.
سود پیش از بهره، مالیات و استهلاک این شرکت نیز با کاهش ۳۱ درصدی، از حدود ۱.۴ میلیارد درهم به ۹۳۹ میلیون درهم رسید.
عملیات فرودگاهی همچنان بزرگ‌ترین منبع درآمد دناتا محسوب می‌شود و در این دوره ۵.۴ میلیارد درهم درآمد ایجاد کرده است؛ رقمی که سه درصد کمتر از سال گذشته است.
گسترش فعالیت‌های بین‌المللی دناتا توانسته است بخشی از تأثیر کاهش عملیات شرکت‌های هواپیمایی مشتری در پایگاه این مجموعه در امارات را جبران کند.
کاهش تعداد کارکنان گروه امارات به ۱۲۸ هزار نفر
تعداد کارکنان گروه امارات در پایان سپتامبر ۲۰۲۶ به ۱۲۸ هزار و ۲۳۷ نفر رسید که نسبت به پایان مارس همان سال، دو درصد کاهش نشان می‌دهد.
این کاهش در شرایطی ثبت شده که گروه امارات همچنان برنامه‌های توسعه ناوگان، نوسازی هواپیماها و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های عملیاتی خود را دنبال می‌کند.
این مجموعه اعلام کرده است که شرکت هواپیمایی امارات و دناتا همچنان برای تأمین نیازهای عملیاتی خود، برنامه‌های جذب نیرو را ادامه می‌دهند.
چشم‌انداز بهبود شرایط هواپیمایی امارات در سال ۲۰۲۷
ساج احمد، تحلیلگر ارشد مؤسسه پژوهشی StrategicAero Research در لندن، معتقد است تداوم سودآوری هواپیمایی امارات در شرایط جنگ منطقه‌ای و اختلالات گسترده عملیاتی، نشان‌دهنده توانایی این شرکت در مدیریت بحران‌هایی است که خارج از کنترل آن قرار دارند.
به گفته وی، کاهش ۶۶ درصدی سود خالص با توجه به افزایش شدید هزینه سوخت، عمر بالای بخشی از ناوگان ایرباس A380 و نبود هواپیماهای کم‌مصرف بوئینگ 777X در ناوگان این شرکت، دور از انتظار نبوده است.
او افزود رشد درآمد بخش حمل‌ونقل بار، که به گفته این تحلیلگر امارات را در جایگاه چهارمین شرکت بزرگ هواپیمایی باری جهان قرار می‌دهد، به کاهش فشار بر سودآوری کمک کرده است.
این تحلیلگر ابراز امیدواری کرد که پایان جنگ منطقه‌ای، زمینه بازگشت هواپیمایی امارات به فعالیت کامل شبکه پروازی خود را فراهم کند.
وی همچنین با اشاره به فاصله حدود ۱۲ هفته‌ای تا آغاز ماه رمضان و احتمال کاهش نسبی فعالیت‌های پروازی در نیمه دوم سال مالی، چشم‌انداز سال ۲۰۲۷ را مثبت ارزیابی کرد.
به گفته او، روند دریافت گواهینامه‌های لازم برای هواپیمای بوئینگ 777X به مراحل پایانی نزدیک می‌شود و انتظار می‌رود نخستین فروندهای این مدل در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ به هواپیمایی امارات تحویل داده شوند.
تحویل هواپیماهای بیشتر ایرباس A350-900 نیز می‌تواند با افزایش بهره‌وری مصرف سوخت، هزینه‌های عملیاتی این شرکت را کاهش دهد.
ساج احمد همچنین برگزاری نمایشگاه هوایی دبی در سال ۲۰۲۷ را از عوامل امیدوارکننده برای صنعت هوانوردی امارات دانست و تأکید کرد پایان درگیری‌های منطقه‌ای می‌تواند به افزایش تردد مسافران از طریق فرودگاه بین‌المللی دبی، کاهش هزینه سوخت و احتمالاً مناسب‌تر شدن قیمت بلیت‌ها کمک کند.
خوش‌بینی محتاطانه گروه امارات به نیمه دوم سال مالی
شیخ احمد بن سعید آل مکتوم اعلام کرد گروه امارات با «خوش‌بینی محتاطانه» وارد نیمه دوم سال مالی ۲۰۲۶–۲۰۲۷ می‌شود.
او تأکید کرد این مجموعه همچنان تحولات ژئوپلیتیکی و هزینه‌های عملیاتی را با دقت زیر نظر خواهد داشت.
به گفته وی، گروه امارات در گذشته نیز بحران‌های متعددی را پشت سر گذاشته و اکنون با تکیه بر ذخایر نقدی قابل‌توجه، زیرساخت‌های مستحکم و تجربه عملیاتی سال‌های گذشته، از موقعیت مناسبی برای مقابله با نوسانات بازار و تداوم قیمت بالای سوخت برخوردار است.
رئیس گروه امارات همچنین تأکید کرد سرمایه‌گذاری‌های بلندمدت در توسعه ناوگان، ارتقای خدمات مشتریان و تقویت ظرفیت‌های آینده متوقف نشده و این مجموعه همچنان برای استفاده از فرصت‌های رشد در صنعت هوانوردی جهانی برنامه‌ریزی می‌کند.
