حدّث مكتب الإمداد والخدمات التجارية في وزارة الصناعة والمناجم والتجارة الإيرانية قائمة العلامات التجارية المعتمدة ضمن برنامج إدخال مركبات الإيرانيين المقيمين في الخارج، ووافق على تسجيل طلبات استيراد طرازات من ثلاث علامات هي نيسان (Nissan) ومرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) وبورشه (Porsche). وجاءت هذه الموافقة بناءً على إعلان مشترك من وزارة الصناعة والمناجم والتجارة ووزارة الخارجية.

وبحسب البيان المنشور، استند هذا التحديث إلى الملاحظة (1) من المادة (2) من اللائحة التنفيذية للبند «ر» من الملاحظة (1) للمادة الوحيدة في قانون الموازنة للسنة الإيرانية 2025-2026، وإلى التعميم رقم 7755060 الصادر عن مكتب لوائح التصدير والاستيراد بتاريخ 17 مايو 2026. ويتعلق هذا التعميم بالضوابط التنفيذية للمادة (92) من قانون الموازنة للسنة الإيرانية 2026-2027، وهي المادة التي أتاحت مواصلة الإجراءات نفسها المتبعة في العام الماضي خلال العام الجاري.

ومن نيسان، اعتُمد طراز إنفينيتي QX80 فقط ضمن فئة مركبات الركوب العاملة بالبنزين. ومن مرسيدس-بنز، اعتُمدت طرازات S450 وS500 وS580 وS63 وG63 وE450 وE250 ضمن فئتي مركبات الركوب العاملة بالبنزين والهجينة. كما اعتُمد من بورشه طراز 911 ضمن فئة البنزين، وطرازا باناميرا وكايين ضمن الفئة الهجينة، وطرازا تايكان وماكان ضمن الفئة الكهربائية.

photo_2026-09-02_13-42-47

لم يرد اسم بورشه ضمن قائمة العلامات التجارية الافتراضية التي نشرتها منظومة التجارة الشاملة يوم الاثنين 31 أغسطس، وتناقلتها وسائل الإعلام الاقتصادية الإيرانية. وضمت القائمة علامات مثل أودي، وبي إم دبليو، ومرسيدس-بنز، وتويوتا، ولكزس، وهيونداي، وكيا، ونيسان، وإنفينيتي، وفولكس واجن، وفولفو، وميني، وسكودا، وسيات، ورينو، وديفرن، إلى جانب عدد من شركات السيارات الصينية، منها بي واي دي، وشانجان، وجيلي، وهافال، وأفاتر.

وأعلنت منظومة التجارة الشاملة في الإشعار نفسه أن تسجيل طلبات الاستيراد عبر هذا المسار سيستمر، مع الالتزام بجميع اللوائح السابقة، حتى 20 مارس 2027. ويُسمح لكل متقدم باستيراد سيارة واحدة فقط، على أن يحمل الجنسية الإيرانية وأن تكون إقامته خارج البلاد معتمدة من وزارة الخارجية. كما يجب أن يكون تاريخ بدء إقامته سابقاً لـ11 يونيو 2025، وألا يقل عمره عن 18 عاماً، وأن تثبت ملكيته للسيارة قبل 3 ديسمبر 2025.

ويشترط أن تكون السيارة جديدة أو مستعملة، وألا يزيد عمرها على خمس سنوات من تاريخ الصنع. كما لا يُسمح باستيرادها إلا «من دون تحويل عملات أجنبية»، وفقاً للبند (9) من المادة (38) من اللائحة التنفيذية لقانون أنظمة التصدير والاستيراد. ويُحظر عبر هذا المسار استيراد السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة والسيارات ذات المقود الأيمن. وحددت رسوم استيراد السيارات الهجينة والكهربائية والهجينة القابلة للشحن بنسبة 100 في المئة، فيما تخضع السيارات العاملة بالبنزين لرسوم تتراوح بين 110 و165 في المئة بحسب سعة المحرك؛ ما يضع طرازات مثل بورشه 911 والفئة إس من مرسيدس-بنز ضمن أعلى شرائح الرسوم.

وتبدأ الإجراءات الإدارية للمتقدمين عبر منصة «ميخك» التابعة لوزارة الخارجية، حيث يتعين عليهم التسجيل واعتماد وثائق إقامتهم. وبعد الموافقة النهائية، تُفعّل صفة «تصريح فردي ـ استيراد سيارات الإيرانيين المقيمين في الخارج» في منظومة التجارة الشاملة، ولا يمكن تسجيل الطلب إلا من خلالها. كما يخضع تسجيل طلب كل سيارة لمراجعة المكتب المختص بصناعات السيارات في وزارة الصناعة والمناجم والتجارة وإصداره الموافقة الفنية.

وفي ما يتعلق بخدمات ما بعد البيع، يكفي بالنسبة إلى السيارات المستعملة وجود شركة تقدم خدمات ما بعد البيع للعلامة التجارية المعنية، من دون الحاجة إلى شهادة ضمان. أما السيارات الجديدة، فيجب التعاقد مع إحدى شركات الخدمات المعتمدة وتسجيل العقد في منظومة التجارة الشاملة لإصدار شهادة الضمان. وتشمل هذه الإجراءات جميع الإيرانيين الذين يحملون إقامات سارية خارج البلاد، بمن فيهم المقيمون في الإمارات.